Nummerplaten: de 1-reeks is bijna gedaan

De FOD Mobiliteit en Vervoer heeft aangegeven dat de gewone nummerplaten die beginnen met ‘1’ tegen het einde van het jaar op zullen zijn. Er zijn dan geen combinaties meer mogelijk. Tegen november ongeveer zullen de eerste auto’s met een nummerplaat ‘2-ABC-123’ verschijnen op onze wegen. De Belgische nummering die voldoet aan de Europese criteria (1-ABC-123) werd gelanceerd in november 2010.

Het nieuwe systeem is verplicht voor elke nieuwe inschrijving van een auto die voordien nog het oude formaat van 6 tekens (of minder) had, met uitzondering van gepersonaliseerde nummerplaten. Van de 8,18 miljoen nummerplaten in omloop op ons grondgebied, blijven er nog 1,3 miljoen over met de oude nummering. Zodra hij een nieuwe nummerplaat heeft, kan de eigenaar vervolgens zijn combinatie houden voor elke nieuwe wagen die hij koopt, behalve als de plaat wordt geschrapt.

bron: https://www.autogids.be/autonieuws/markt/nummerplaten-de-1-reeks-is-bijna-gedaan.html

DE NIEUWE PEUGEOT 2008 IN 7 CIJFERS

1. +14 centimeter

 

De tweede Peugeot 2008 is 4,30 meter lang. Dat is 14 centimeter meer dan de huidige generatie. Op die manier neemt de binnenruimte toe. De wielbasis, wat de afstand is tussen de voor- en de achterwielen, gaat er zo met 6 centimeter op vooruit.

2. 434 liter

 

De koffer van deze nieuwe 2008 slikt 434 liter. Dat is meer dan de afzwaaiende generatie, die zich beperkt tot 360 liter in vijfzitsopstelling.

3. 10 duim

 

Het centrale aanraakscherm heeft een diameter van tot 10 duim. Ter vergelijking: de huidige generatie houdt het bij slechts 7 duim. Uiteraard is dit grote centrale scherm compatibel met MirrorScreen, wat betekent dat het de protocollen kent voor MirrorLink, Apple CarPlay en Android Auto. Er is ook een inductief laadvlak voorzien.

4. 3 motoren

 

Net zoals zijn kleine broer 208 is de nieuwe SUV 2008 van bij de start van zijn carrière verkrijgbaar met 3 verschillende soorten motoren: benzines (100, 130 of 155 pk), diesels (100 of 130 pk) en een elektrische variant met 136 pk. Die laatste is uitgerust met een batterij van 50 kWh en geraakt volgens de WLTP-norm 310 kilometer ver.

5. 4 uitrustingsniveaus

 

Peugeot biedt zijn nieuwe 2008 in vier uitrustingsniveaus aan: Active, Allure, GT Line en GT. Al die lijnen zijn verkrijgbaar met zowel de verbrandingsmotoren als met de elektrische versie. De topniveaus GT Line en GT zijn uiteraard uitgerust met specifieke uiterlijke details, zoals bijvoorbeeld de full-ledkoplampen met een lichtsignatuur met drie klauwstrepen. Verder staan deze versies op grote 18-duimvelgen.

6. 2 productiesites

 

De nieuwe 2008 is bestemd voor een wereldwijde carrière en zal daarom op twee plaatsen worden gebouwd. De fabriek van Wuhan in China assembleert de exemplaren die voor de enorme Chinese markt zijn bedoeld. En de site in het Spaanse Vigo moet de rest van de wereld bedienen, waaronder uiteraard ook België.

7. 0 tot 114 g/km

Naast de elektrische versie, die uiteraard een CO2-uitstoot van 0 g/km laat optekenen, slagen de andere nieuwe 2008-versies er vandaag in om hun ‘gecorreleerde NEDC-uitstoot’ onder de 115 g/km te houden. De benzines zitten tussen de 112 en de 114 g/km, de diesels slagen er zelfs in om onder de grens van de 100 gram te blijven: 98 g/km voor de BlueHDI met 100 pk en manuele versnellingsbak en 97 g/km voor de 130 pk met achttrapsautomaat.

 

Bron: https://www.vroom.be/nl/nieuws/de-nieuwe-peugeot-2008-in-7-cijfers-22117

Fleetverkoper/verkoopster gezocht!

Fleetverkoper/verkoopster

 

Functieomschrijving:

  • Je organiseert je als een actieve netwerker in je persoonlijke netwerk
  • Je gaat actief op zoek naar nieuwe leads uit de streek ter uitbreiding van onze klantenportefeuille
  • Als adviseur peil je naar de behoeften van de fleetklant, denk je mee na over zijn/haar wagenpark en komt met passende voorstellen.
  • Je bent op alle dealer en regio gebonden events aanwezig om contacten te leggen
  • Je rapporteert als verantwoordelijke aan de verkoopleider b.t. jouw verkoopresultaten en prospectie

 

Jouw profiel:

  • Prospectie zit in je bloed
  • Je bent een vlotte communicator en voelt aan wat de klant wil en hoe hij wenst behandeld te worden
  • Je kan een eerste ervaring als B2B verkoper voorleggen
  • Netwerken is je tweede natuur
  • Je kan autonoom werken en hebt voortdurend oog voor nieuwe opportuniteiten
  • Je hebt een oprechte passie voor de Automotive Sector
  • Je hebt interesse in het fiscale aspect van de wagen en de verscheidene financiële producten en diensten (leasing, onderhoud – en verzekeringscontracten,…)
  • Je bent van de regio en maakt deel uit van het sociale leven van deze regio
  • Je bent flexibel naar uren toe en bent bereid om op zaterdag te werken
  • Je kan je proactief opstellen
  • Je bent een teamplayer
  • Je weet anderen te overtuigen met je enthousiasme en dynamisme

Aanbod:

  • Een uitdaging om op zeer autonome wijze een interessante en gevarieerde functie met verantwoordelijkheden uit te oefenen bij een referentiespeler in de sector
  • De mogelijkheid om je commerciële / netwerktalenten maximaal te ontplooien
  • De deelname aan onze Sales Academy waar je een professionele opleiding zal doorlopen en waar je op permanente basis zal bijgeschoold worden
  • Een boeiende, ambitieuze werkomgeving met een collegiale sfeer
  • Een aantrekkelijke verloning, inclusief een bedrijfswagen

Interesse?

Stuur een mailtje met je cv naar kris@groepverellen.be!

J.D. Power Award: topscores voor Opels vlaggenschip Insignia

  • Klanttevredenheid: Opel Insignia bovenaan in J.D. Power Award
  • Bijkomende prijs: Insignia Grand Sport winnaar van Auto Test 2019

 

De Opel Insignia is dit jaar de winnaar in het middelgrote segment van de J.D. Power Vehicle Dependability Study. J.D. Power onderzoekt jaarlijks de tevredenheid van klanten met hun auto. Het marktonderzoekbureau ondervraagt eigenaars over de kwaliteit en betrouwbaarheid van hun één tot drie jaar oude auto.

Niet alleen bij de klanten, maar ook bij de experten staat het vlaggenschip van Opel hoog aangeschreven. Het Duitse vakblad Auto Test riep de Insignia Grand Sport uit tot van Auto Test-winnaar van 2019 met de beste prijs-prestatieverhouding in zijn marktsegment. De Insignia Grand Sport won vorig jaar ook al in dezelfde categorie. Met een sterke tweede plaats in zijn klasse slaagde de Insignia Sports Tourer er bovendien in dit toch al uitstekende resultaat nog te versterken.

Op de gezamenlijke prijsuitreiking in Frankfurt/Duitsland nam Arnold Paluch, Director Quality bij Opel, de trofeeën voor het winnende vlaggenschip in ontvangst. De winnaars van Auto Test worden sinds 2008 samen met de resultaten van het J.D. Power-klanttevredenheidsonderzoek bekendgemaakt.

“Kwaliteit en betrouwbaarheid zijn de sleutelcriteria voor onze auto’s”, zegt Arnold Paluch. “Wij stellen hiervoor hoge eisen en we zijn blij dat de klanten dit erkennen. Ook maken wij innovatieve technologie toegankelijk voor een breed koperspubliek. Het doet ons plezier dat de Insignia Grand Sport bekroond wordt voor zijn prijs-prestatieverhouding in de uiterst competitieve middelgrote categorie.”

Het J.D. Power-onderzoek is dit jaar gebaseerd op 12.854 enquêtes, die tussen november 2018 en januari 2019 online ingevuld werden. De vragen in de enquête gaan over kwaliteit/betrouwbaarheid, aantrekkelijkheid en gebruikskosten. Op basis van de beoordelingen wordt een klassement opgesteld waarin het merk of model met de minste fouten op de eerste plaats eindigt.

Vader & zoon Vangenechten kwamen hun DS7 ophalen

Afgelopen maand mochten vader & zoon Vangenechten, gekend van bakkerij Vangenechten en koffiebar BarSjoe op de werft in Geel, hun splinternieuwe DS7 Crossback ophalen. Ondertussen hoorden we van hen hoe graag ze met de wagen rijden en genieten van het comfort. Kevin en zijn vrouw kozen voor Perla Nera Zwart met het Rivoli interieur en Michel en zijn vrouw kozen voor Parelmoer wit in combinatie met het Opera Alézan interieur, beiden een prachtige en stijlvolle combinatie!

Om de wagens intenser te laten blinken en een goede beschermlaag te geven kozen ze allebei voor een Keramische coating verzorgd door onze partner KB Carcleaning.

Veel plezier met jullie wagen en veilige kilometers heren!

Met de auto op vakantie

Met de auto op vakantie vertrekken, vraagt wat voorbereiding. Je moet er in de eerste plaats voor zorgen dat je voertuig in een goede conditie verkeert, maar je moet je ook informeren over de regels van de landen die je doorkruist.

Vakanties met de auto blijven populair. Maar ook wie met het vliegtuig of de trein naar zijn bestemming trekt, huurt ter plekke vaak nog een auto om de streek te verkennen. Vorig jaar werd het allemaal wat ingewikkelder door de ZCR-zones en het Crit’Air-vignet in Frankrijk (sinds 1 juli 2017). Bovendien daalt de maximaal toegelaten snelheid buiten de bebouwde kom er van 90 naar 80 km/u op 1 juli 2018 (deze beperking van 80 km/u blijft gelden bij regen of neerslag). Vele Franse prefecturen kunnen ook beperkingen opleggen van de maximumsnelheid of het gebruik van de Crit’Air-sticker met beperkingen voor oudere voertuigen. En dan zijn er nog de vele steden (Londen, Milaan, Stockholm…) waar je tol moet betalen en het bijna algemeen geldende Duitse milieuvignet. Zonder de snelwegvignetten en de wegentol te vergeten. Gelukkig zijn sommige tolpasjes bruikbaar in meerdere landen. En bovenop al die belastingen zijn er nog de verschillende verkeersregels en voorzichtigheidsvoorschriften in elk land.


Klaar voor vertrek

Voor je met de auto op een lange trip vertrekt, zijn er een paar zaken die je absoluut moet nakijken:

  • Geldigheid van de groene kaart (tot wanneer en in welke landen)
  • Aanwezigheid van het originele inschrijvingsbewijs
  • Algemene staat van het voertuig (vooral dan banden, lichten, ruitenwissers en remmen)
  • Check de bandendruken pas die zo nodig aan
  • Nationaliteitssticker (B naast de nummerplaat)
  • Contract van de reis- en bijstandsverzekering (oproepnummer opgeslagen in gsm)
  • Specifieke beperkende voorschriften indien je met een bedrijfswagen rijdt
  • Identiteitskaart (ook voor kinderen), rijbewijs en betaalkaarten
  • Nakijken van alle vloeistofpeilen (olie, ruitensproeiers, AdBlue)
  • Waarschuwingsdriehoek, veiligheidsvestje en (in de winter) sneeuwkettingen en winterbanden
  • Vermoeidheidstoestand van de bestuurder bij het vertrek
  • Verdeling van de bagage in de auto
  • Comfort voor de passagiers (en zeker voor kinderen)
  • Een machtiging om het grondgebied te verlaten voor minderjarigen die naar het buitenland reizen zonder ouders of wettelijke voogden. Die wordt verkregen bij de gemeente met handtekening van ouder of voogd.
  • Wie met zijn eigen auto buiten de Europese Unie en de AELE (IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland) wil reizen, heeft voor bepaalde landen provisoire invoerdocumenten nodig. Informeer je op voorhand bij de diplomatische vertegenwoordiging van het respectieve land (ambassades in Brussel) of bij je reisbureau.

De rit

Zelfs wanneer je gps up-to-date is, is het nuttig om op voorhand het traject te overlopen met wegenkaarten of op een online-kaartendienst. Zo kan je de grote steden en de belangrijkste (snel)wegen onderweg onthouden. Je kan zo ook beter anticiperen op eventuele verkeersproblemen of op tijd merken dat je navigatie verkeerd is ingesteld. In de auto zelf kan je uiteraard terugvallen op het geïntegreerde (geconnecteerde) navigatiesysteem, op een navigatietoestel of op een navigatie-app. Al blijven ook dan wegenkaarten en een roadbook geen overbodige luxe. Tijdens lange ritten is het belangrijk om regelmatig te pauzeren (idealiter om de twee uur). Je moet je ook aanpassen aan de weersomstandigheden, zoals aan sterke hitte in de zomer of gladde wegen in de winter.

Tol, vignetten en ecolabels

Het tijdperk van de tolhuisjes en de vignetten die je achter de voorruit moet kleven is nog niet helemaal voorbij, maar heel wat landen hebben oplossingen met elektronische betaalmiddelen ingevoerd. Die moet je soms op voorhand online reserveren. Dat is zeker zo voor stadstolpunten.

bron: https://www.autogids.be/auto-advies/algemeen/met-de-auto-op-vakantie.html

Opendeurweekend 15-16 juni

U bent van harte uitgenodigd om tijdens ons lanceringsweekend op 15 & 16 juni de nieuwe Peugeot 508 SW te komen ontdekken. Deze praktische, radicale break met zijn opvallende design zal je beslist weten te bekoren.

Om het weekend een zomerse sfeer te geven en 100 jaar Citroën te vieren, hebben we Cock à Vero uitgenodigd om onze bezoekers te verwennen met heerlijke cocktails en voor de chauffeurs zullen er ook mocktails zijn.
Kom een kijkje nemen op zaterdag en zondag van 9:00 tot 17:00.


Zonnige groetjes
Het ganse Verellen Team!

100 jaar Citroën, eeuwfeest van een pionier

Dag op dag 100 jaar geleden was de eerste auto die het merk Citroën droeg afgewerkt. Het is een wonder dat het bedrijf nog bestaat, want tientallen jaren lang sukkelde Citroën van de ene storm naar de andere crisis. Met geniale vondsten, technische innovaties en een gedurfd design slaagde Citroën erin om te overleven. Enkele van de meest opmerkelijke wagens ooit gebouwd dragen het logo met de “double chevron”. 

Een geschiedenis van faillissementen en reclamestunts

Toen Citroën in 1934 een eerste keer bankroet ging, vroeg de Franse regering aan Louis Renault om het bedrijf over te nemen. Monsieur Renault dacht er niet aan, zijn respect voor zijn concurrent was te groot. Uiteindelijk kocht bandenfabrikant Michelin de noodlijdende autofabriek. Ze bonjourden de eigenzinnige en sociaal bewogen André Citroën er wel uit. Hij stierf enkele maanden later, 57 jaar oud.  Uit ongenoegen reed zoon Bernard van dan af alleen met Peugeot, en mevrouw Citroën, een Italiaanse, weigerde zelfs ooit nog in een auto plaats te nemen.   
André Citroën maakte zo nog net de geboorte mee van de Traction Avant, zijn grootste verwezenlijking, de eerste populaire auto met voorwielaandrijving, een huzarenstuk in die tijd. “Citroën spant de paarden waar ze thuishoren: voor de kar”, luidde de reclameslogan.

De voorvaderen van André Citroën waren Amsterdamse joden die Limoenman heetten en aan de kost kwamen met… groenten en fruit. Toen ze overschakelden naar de diamanthandel, veranderden ze hun naam in “Citroen”. De moeder van André was Pools.  

In 1919 stichtte ingenieur André zijn autofabriek in Parijs, op de plaats waar hij 17 jaar eerder al een werkplaats voor tandwielen of “chevrons” had gebouwd. Als een verlicht patriarch heerste hij over zijn werknemers. Hij was de eerste in Frankrijk om een ziekteverzekering te organiseren voor zijn werknemers, en hij gaf vreemdelingen alle kansen, wat niet vreemd is gezien zijn eigen afkomst. 

Een baken voor Charles Lindbergh

Citroën ontstond in 1919, net na de Eerste Wereldoorlog, en behoort zo tot de tweede golf van autoconstructeurs. Verscheidene merken waren al actief eind 19de, begin 20ste eeuw, onder meer Renault, Fiat, Daimler en Buick. Citroën introduceerde snel een aantal primeurs: de lopende band die hij had gezien bij Ford, een verdelersnet met soms spectaculaire showrooms, denk aan het IJzerplein in Brussel, auto’s met een reservewiel, een waarborg voor klanten en vooral reclamecampagnes. 

Toen in 1927 de “Spirit of St. Louis” na de eerste trans-Atlantische vlucht Parijs naderde, wist piloot Charles Lindbergh waar hij was door de 60 kilometer ver zichtbare Citroën lichtreclame op de Eiffeltoren. André Citroën praatte eerder met de luchtheld dan de Franse president. De eerste speelgoedautootjes waren Citroëns. En het bedrijf strooide honderden wegwijzers en plaatsnaamborden met het “double chevron”-logo over Frankrijk, sommige staan er nog. 

Citroën maakte graag de concurrentie belachelijk

De Traction Avant uit 1934 bleef in productie tot 1957. De 2pk alias “geit” of “eend” hield het nog langer uit. Volgens veel kenners is de DS uit 1955 de belangrijkste creatie op wielen ooit. De “snoek” of het “strijkijzer” had een vernuftig hydraulisch systeem voor ophanging en remmen. Het systeem werd helaas 2 jaar geleden afgevoerd toen de C5 uit productie ging. Ook de bescheiden GS uit de jaren 70 had dat systeem. 

Een nieuwe Citroën op een autosalon betekende dat de concurrenten het konden schudden. Citroën is nu een vaste waarde binnen de PSA-groep, waar ook Peugeot en Opel-Vauxhall deel van uitmaken. Maar tientallen jaren balanceerde het merk op het dunne koord tussen originaliteit en vernieuwing, en rendabiliteit…

Over een maand opent in Autoworld Brussel een tentoonstelling over 100 jaar Citroën. Meer informatie vindt u hier.

bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/06/04/100-jaar-citroen-eeuwfeest-van-een-pionier/